快乐大本营
对比中外车企，未见恒大式车企，但供应链融资或是另个问题_我的网站
A |
【 行业】5月23日，长城汽车董事长魏建军在一场访谈中提到：汽车行业存在很多不遵守商业规则的现象，比如车企无限度降价，降价背后是偷工减料、质量堪忧。
。
B | 12月1日起，全国住房交易契税新政正式执行。并提出汽车行业的“恒大”已经出现。
C |
关于“恒大式”汽车的讨论在网上非常热烈，我们从财报角度，借助网上公开的资料，对比车企和恒大之间的差异，并未发现恒大式车企。中国车企负债率很高吗？中美车企都差不多汽车产业是重资产行业，根据财报披露的数据，高负债是这个行业的典型特征。在2025年一季度公布了资产负债率的六家车企中，资产负债率几乎都在60%以上，赛力斯作为新选手，负债率76.8%为6家当中最高。我市紧跟政策要求，不断加大住房交易环节契税优惠力度，积极支持居民刚性和改善性住房需求，全力助推契税新政在抚顺落地见效。 近日，记者在市自然资源事务服务中心看到，很多购房者在房产中介的陪同下，前来办理过户、缴税和不动产登记等相关手续，窗口办事人员也在有条不紊地为群众办理相关事宜。市民贾女士得知契税新政策实施后，第一时间便来到登记大厅办理交易。 市民贾华说：“ 我在北站买了一套二手房，在契税政策出台之前，是6000多块钱的契税，现在是4000多块钱，对购房者来说是一个很好的福利。但环比去年末数据，所有车企负债率都出现下降，赛力斯降幅最大，达到10.5%。
D | ” 据了解，契税新政对个人购买家庭唯一住房和家庭第二套住房的税率进行了优化调整。
中国车企的负债率比对
对比海外车企，除了特斯拉（主要原因是特斯拉并非是一家传统制造业公司，而是一家科技属性更强的公司），其余所有老牌车企负债率也几乎都在60%以上。福特、通用汽车等两家美国车企甚至高达84%和76.5%。明确规定，自2024年12月1日起，购房契税享受1%优惠的面积标准由90平方米调整至140平方米。调整后，全国范围内个人购买家庭唯一住房和第二套住房，面积不超过140平方米的，统一按1%税率缴纳契税；面积140平方米以上的，家庭唯一住房按1.5%缴纳契税，家庭第二套住房按2%缴纳契税。
市自然资源事务服务中心受理登记二科科长董丹说：“ 从契税优惠新政策落地的近几个工作日来看，我们接待申报契税缴纳业务的办理量较以往有大幅度增加，平均每天要办理交易类的业务100多件。
E |
海外主流车企的负债率普遍较高，特斯拉除外
谁的负债更健康？中美各有差异既然中外车企负债率都很高，那负债的结构就是重点。海外车企当中，有息负债占到绝大多数，丰田、福特、本田等占总负债比重都超过60%，而特斯拉又是最亮眼，有息负债仅17%。在这里提醒广大市民，此次新政自2024年12月1日起执行，2024年12月1日前，个人销售、购买住房涉及的增量税、契税尚未申报缴纳的，符合新政规定的是可以按照新政策执行的。2024年海外车企的负债结构，有息负债为主，特斯拉除外
中国车企的有息负债明显更低，除了蔚来的22%占比，其余车企都在10%上下，赛力斯、长安等车企几乎为0。”
接下来，市自然资源事务服务中心将通过对工作人员进行税收新政策专项培训，确保工作人员熟练掌握税务新政策内容，为办事群众精准解答咨询。并通过提前发号、增设临时窗口、根据窗口实际动态调整人员配置、延时服务等一系列举措高效应对，全力保障群众业务顺利办理。同时，还将加强与税务部门的协作，结合本次税收新政实施实际情况优化登记流程，推动不动产登记增量提质，为惠民政策的落地落实提供有力保障。
责任编辑：刘春阳。中国车企的负债大多来自供应商的应付款等赊销方式，相当于变相向产业链上下游公司融资。这个主要原因是来自中外金融市场成熟程度差异，海外车企更容易从金融市场借钱，负债以有息负债为主。2024年中国车企的负债结构，有息负债很低，供应链融资为主
从负债角度看，车企和恒大有本质区别。恒大暴雷之前，2019年底恒大总资产约2.21万亿，总负债高达1.84万亿元，资产负债率约83.3%。但和车企不同的地方在于，恒大的有息负债为1万亿，其中约75%是各类高息贷款、理财产品融资，境内外债券等，平均融资利息高达9.5%，海外美元债券利率都要10%，甚至更高。
F | 公司内部还存在挪用资金、违规质押等操作。
价格战对车企利润造成严重拖累持续了两年多的价格战已严重压低中国汽车行业的利润空间。
G | 据崔东树测算，2022年及之前，中国市场单车利润始终未低于过2万元，2023年和2024年分别降至1.7万元、1.5万元。2025年一季度，单车利润进一步降至1.3万元。
汽车行业利润降至历史低位
国家统计局5月27日公布的数据看到，2025年前四个月，国内汽车制造行业利润率刚过4%，处于历史低位。
H | 2021年至2024年，行业利润率逐年下滑，由6.1%降至4.3%。
3月国家发改委刚批评车市无序竞争3月，在出席中国电动汽车百人会论坛时，发改委相关负责人具体指出，当前车市无序竞争问题较为突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象时有发生。这不仅会在短期内造成行业利润下降，长期来看，还将影响技术创新、产品质量安全，削弱产业竞争力。相关负责人称，将着力整治市场乱象，规范竞争秩序。
I |
没有看到恒大式车企，但要警惕供应链系统性风险近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩，对中小车企造成较大压力。
J |
而规模较大的车企在对上游供应商采购环节中，不采用现金支付，越来越多使用承兑汇票，采用赊销的方式向供应商变相融资，将融到的资金用于海外扩张或国内研发、扩产能。国内方面，车企为了参与价格战，持续降本，收紧现金流，拉长供应商的还款期。一旦有车企现金流断链，财务压力就会传导至整个产业链，这类系统性风险值得警惕。（ 图/文 吴沛哲）
K |
Current article:http://7p4ih7.ningshunsaotuiqiao.shop/48a/20260826/10324.html
Published on:13:29:37
南华期货：月下交割期，纯苯、苯乙烯期现波动增加
郑州籍女演员自诉与王星相同被骗经历：怀疑骗子曾是圈内人
中国气象局启动重大气象灾害（暴雨）四级应急响应
长城调查丨“瓦特”携手“比特” 绿电直连还要跨过几道坎？
维尼修斯：为200胜里程碑高兴，希望书写历史成为最伟大球员之一
新闻连环画 | 追光爷爷
党建引领出实招 基层治理有温度——兴城市关注特殊群体细致入微
毒油案火速起诉，绿营官员护航说谎全没事？黄国昌讽：只要脸皮厚！
本周你可能错过的13部电影、游戏及电视预告片
无锡市教育局：因台风“梅花”逼近，停课1天
打造8系旗舰新标杆，魏牌V8X以极致“诚意”回应家庭品质出行期待
外交部：美方尚未就攻击西工大作实质性回应